Чистка карбюратора ваз 2110 своими руками

Чистка карбюратора на ВАЗ 2110

З огляду на якість бензину, який продається на наших заправках, карбюратор часто забруднюється і його доводиться чистити. Звичайно, можна це зробити на станції техобслуговування, але можна і самостійно. Почистити карбюратор ВАЗ 2110 зможе кожен, головне - дотримуватися технологію, і тоді результат роботи буде відмінним. При цьому варто пам'ятати, що прокладки карбюратора одноразові, тому варто запастися новими. Те ж саме можна сказати і про хомутах кріплення патрубків і шлангів.

Зняття карбюратора ВАЗ 2110.

Якщо двигун не прогрітий, то його потрібно завести і дати попрацювати одну-дві хвилини, карбюратора після чого заглушити. Потім акуратно відкрутити пробку розширювального бачка - так ми скинемо тиск в паливній системі. З метою безпеки, потрібно зняти негативну клему з АКБ. Після цього зняти короб повітряного фільтра. Для цього необхідно відкрутити стрічковий хомут патрубка, який веде від короба до двигуна, і від'єднати патрубок. Потім від'єднати датчик витрати повітря і відкрутити болт кріплення повітрозабірника, який знаходиться біля лівої фари. Короб повітряного фільтра тримається на трьох фіксаторах (два спереду і один ззаду) і знімається разом з ними.

Коли двигун охолов, потрібно зняти шланги охолоджуючої рідини, подачі палива і вакуумний шланг, заглушивши їх, щоб в охолоджуючу або паливну систему не потрапила бруд. Відключити провід з клапана холостого ходу. Зняти троси приводу дросельної заслінки і напівавтоматичного пускового пристрою. Від'єднуємо поворотну пружину, яка знаходиться в нижній частині карбюратора над блоком підігріву, відкручуємо гвинт кріплення і знімаємо сам блок. Тепер можна відкрутити гайки кріплення і зняти карбюратор. Отвір у впускному колекторі потрібно закрити ганчіркою або поліетиленовим кульком, щоб в нього не потрапила пил або бруд.

Чистка карбюратора ВАЗ 2110.

В першу чергу потрібно прочистити жиклери - вони знаходяться прямо по центру. Для цього потрібно взяти невеликий прут і обмотати його тканиною, яка не залишає ворсинок. Потім, вмочуючи його в ацетон або бензин, прочистити всі доступні поверхні жиклерів. Замість ацетону і бензину можна використовувати спеціальний аерозоль для чищення карбюраторів, але після доведеться добре промити карбюратор. Більш ретельно потрібно буде чистити ті місця, які не вдалося дістати. Для цього потрібно використовувати загострену дерев'яну паличку (ні в якому разі не металевим дротом).

Після того як жиклери очищені, таким же чином потрібно почистити камеру карбюратора ВАЗ 2110. Після очищення її бажано промити тим же ацетоном або бензином, щоб залишки стертий грязи не потрапили в двигун.

Установку карбюратора ВАЗ потрібно виробляти в зворотній послідовності. При цьому не забути замінити всі прокладки і хомути. Якщо після того як карбюратор очищений, залишилися проблеми під час їзди, можливо причина криється в несправності деталей карбюратора або їх сильне зношування і засміченості. В такому випадку доведеться повністю розбирати карбюратор, чистити кожну деталь окремо і оцінювати їх стан.

Відео чистки карбюратора

Регулювання карбюратора

Ремонт карбюратора ваз 2110 руками. Ремонт карбюратора своїми руками

Будь-який автовласник, чиє транспортний засіб працює на карбюраторі, має знати, як провести самостійну регулювання карбюратора. Це пов'язано з тим, що даний елемент машини, є дещо застарілим і не завжди можна знайти майстра, який би його відрегулював, а якщо такий і знайдеться, то ціна робіт буде не найнижчою.


Безперечно, в рамках однієї статті не можна зробити людину майстром по ремонту цього вузла транспортного засобу, але ось передати основи і навчити робити стандартне технічне облуговування карбюратора цілком під силу. Цим ми і займемося.

Регулювання карбюратора - з чого почати?

Для початку, варто розібратися з тим, які саме роботи входять в регулювання карбюратора. Це базові технічні знання, без яких не варто навіть намагатися провести регулювання карбюратора своїми руками.

1. Очищення карбюратора. По-перше, після очищення всіх елементів карбюратора, його продуктивність може вельми істотно підвищитися, а значить і в цілому автомобіль стане їздити краще. По-друге, працювати з чистим карбюратором на багато приємніше, ніж з брудним і перебував у занедбаному стані. В дану процедуру входить промивка сітчастого фільтра карбюратора, відмивання поплавковою системи і жиклерів, причому як повітряних, так і паливних.

2. Регулювання всіх вузлів карбюратора.
Основна частина цих робіт полягає в регулюванні механізму поплавця системи, регулювання пристрою пуску, регулювання елементів карбюратора відповідають за холостий хід.

Відео. Налагодження та регулювання поплавця карбюратора

Більш докладно про те, як проводити промивку та регулювання карбюраторної системи автомобіля, ми розглянемо в нижче наведених розділах цієї статті.

Як відрегулювати карбюратор

Насамперед, необхідно відрегулювати поплавковий механізм карбюратора. Це досить складний і, найголовніше, відповідальний процес, який проводиться У три етапи:

1. Насамперед необхідно перевірити, як розташовується поплавець щодо стін поплавковою камери, а також її кришки. Метою даної операції, є усунення можливої ​​деформації кронштейна, на якому, безпосередньо, закріплений поплавок. Також, даний кронштейн відповідає за те, щоб поплавок рівномірно занурювався. Вирівнювати кронштейн необхідно пальцями рук. В результаті потрібно домогтися того, що поплавок повинен рівновіддаленим розташовуватися і від стінок поплавковою камери чистка карбюратора ваз 2110 своими руками і від її кришки.

2. Другим кроком йде регулювання карбюратора в стані закритого голчастого клапана. Необхідно провернути кришку до вертикального положення, відсунути в сторону поплавок і за допомогою плоскої викрутки дуже акуратно підігнути язичок, що відноситься до кронштейну і відповідає за взаємодію поплавка з хвостиком гри запірної, а також з виступаючим з голки кулькою. Необхідно домогтися того, що зазор між прокладкою кришки і поплавком, лежав в діапазоні від шести до семи міліметрів. Також, потрібно перевірити, щоб в стані, коли голка втоплена в кульці, значення зазору перебувала в діапазоні від одного до двох міліметрів. Якщо даний зазор більше, то потрібно заміни голки, так як вона сто відсотків несправна.

3. Третім кроком йде регулювання карбюратора в стані відкритого голчастого клапана. Потрібно домогтися того, що в стані, коли поплавок повністю відведений в сторону, зазор між ним і сідлом голки становить менше п'ятнадцяти міліметрів.

Після того, як поплавковою механізм відрегульований, можна приступати до регулювання пускової системі карбюратора.

Ремонт карбюратора ваз 2110 руками. Ремонт карбюратора своїми руками

Існує кілька способів такого регулювання:

1. Перший спосіб полягає в демонтажі карбюратора і регулювання його пусковий системи по зазорам, які розташовані у крайок заслінок.

2. Другий спосіб полягає в аналізі частоти обертання колінчатого валу при карбюраторі встановленому на своєму місці.

Якщо говорити більш детально, то в першому випадку регулювання зазорів проводиться за допомогою підгинання тяги, яка є сполучною елементом, між важелем розташованому на осі заслінки первинної камери і важелем, який відповідає за управління системою пуску. Для того, щоб збільшити зазор, необхідно розпрямити тягу, а щоб його зменшити, навпаки, згинаємо тягу.

Якщо говорити про конкретні значеннях, то при повороті важеля управління пристроєм пуску до упору за годинниковою стрілкою, зазор на верхній кромці дросельної заслінки повинен знаходитися в діапазоні від 0,7 до 0,9 міліметра. При цьому, заслін на нижній кромці, що відноситься до повітряної заслінки, повинен знаходитися в діапазоні від п'яти до п'яти з половиною міліметрів. Дана регулювання повинна проводитися за допомогою гвинта, який розташований на кришці, яка відноситься до діафрагми пристрої пуску.

Відео. Чистка і регулювання карбюратора ваз

Нагадаємо, що в попередній статті ми розглядали як зробити розвал-сходження коліс своїми руками. Часом поїздка на станцію технічного обслуговування влітає в великі гроші, тому доводиться таким чином економити і виконувати ремонтні роботи самостійно.

У другому випадку, коли карбюраторних регулювання проводиться на основі оборотів колінного валу, необхідно демонтувати повітряний фільтр і витягнути у напрямку до себе, до упору, пристрій управління повітряної заслінкою, яка в середовищі водіїв називається «підсмоктуванням». Далі необхідно прогріти двигун і за допомогою плоскої викрутки трохи відкрити повітряну заслінку. Зробити це необхідно примусово, приблизно на третину обороту. Тепер необхідно підігнути тягу дросельної заслінки, до рівня, приблизно в три тисячі триста оборотів в хвилину. Наступним кроком йде установка більш низької частоти обертання, приблизно на триста п'ятдесят обертів. Обов'язково потрібно не забути закрити отвір, яке призначене для пробки. Якщо цього не зробити, розрядження повітря під діафрагмою не відбудеться.

Регулювання холостого ходу своїми руками

Метою даної операції, є забезпечення стабільної роботи мотора автомобіля, в випадках з мінімальним вмістом СО.
Для початку необхідно прогріти двигун. За допомогою гвинта якості, не зачіпаючи гвинт кількості, необхідно вивести кількість обертів на максимальне значення, яке можливо під час холостого ходу двигуна.

Наступним кроком, за допомогою гвинта, який відзначає за кількість, необхідно виставити частоту обертання двигуна на сто п'ятдесят обертів на хвилину вище, ніж при звичайному режимі роботи. Далі, при працюючому двигуні транспортного засобу, необхідно гвинтом якості, знизити назад кількість оборотів, на сто-сто п'ятдесят. Фактично, необхідно повернути даний параметр до стандартного значення.

У висновку, хотілося б відзначити, що для того, щоб карбюратор максимальну кількість часу працював в оптимальному режимі, необхідно проводити його очищення і регулювання два рази в рік. Зазвичай це робиться навесні і восени.

Ремонт ВАЗ 2110 своїми руками - керівництво

Ремонт карбюратора ваз 2110 руками. Ремонт карбюратора своїми руками

Машина ВАЗ 2110 представлена ​​у вигляді пятиместного легкового авто з переднім розміщенням двигуна, приводом на передніх колесах і кузовом несучої конструкції суцільнометалевого зварного типу. Ця модель на сьогоднішній день вважається дійсно класичним екземпляром в своєму роді.

Слід знати особливості авто, щоб передчасно не довелося брати в руки керівництво по ремонту. В оснащенні автомобілів десятого покоління - чотиритактний чотирициліндровий бензиновий двигун на вісім і шість клапанів, обсяг якого може складати півтора або 1,6 літрів а потужність від 52 до 66,7 кВт. Вбудована карбюраторних система харчування з розподільним типом уприскування палива. Авто на карбюраторному двигуні не мають в своєму оснащенні нейтралізаторів. Ремонт ВАЗ 2110 можна здійснювати як в спеціалізованому салоні за допомогою кваліфікованих майстрів, так і самостійно, слідуючи поетапної інструкції в залежності від типу поломки.

Щоб не здійснювати ремонт автомобіля в перші ж 2000 кілометрів пробігу дотримуйтеся наступних порад:

Чи не буксируйте причіп; Не виконуйте заміну масла, яке заливалося безпосередньо на заводі; Уникайте перевантаження двигуна і своєчасно перемикайтеся на нижчу передачу відповідно до представлених дорожніми умовами, в іншому випадку ремонт ходової забезпечений. Не перевищуйте нормовану швидкість в ході руху; Перед кожним виїздом перевіряйте в шинах тиск повітря і доводьте його до норми

Ремонт карбюратора ваз 2110 руками. Ремонт карбюратора своїми руками

Ремонт ВАЗ 2110 своїми руками - рекомендації

Відпрацьовані отрути отруйні, саме тому прогрів і пуск двигуна повинні здійснюватись у вільно конвертованій провітрюваному приміщенні, а краще на вулиці. Не починайте рух машини за допомогою стартера. Починайте рух тільки з першої передачі. Своєчасно перемикайте передачі, щоб уникнути роботи двигуна на занадто високих оборотах. Виконуючи ці рекомендації, ви значно знизите витрата палива і максимально продовжите експлуатаційний термін машини. В іншому випадку незабаром вам знадобиться заміна гальмівних дисків або ж заміна замка запалювання. Не варто їздити занадто швидко по дорозі з неякісним покриттям, оскільки внаслідок різких ударів деформується кузов і елементи підвіски. Ознайомтеся з максимальною величиною навантаження на авто і не перевищуйте навантаження, зазначену в керівництві. В іншому випадку будуть пошкоджені елементи підвіски, шини будуть передчасно зношені і автомобіль втратить стійкість. Якщо ви перевозите вантаж на даху, його маса з урахуванням багажника не повинна перевищувати п'ятдесят кілограмів. Пам'ятайте, що вами періодично повинна здійснюватися прокачування гальм. Намагайтеся якомога частіше перевіряти стан чохлів для захисту рейки механізму керма, тяги перемикання передач, кульових опор, захисних ковпачків шарнірів рульових тяг і шарнірів приводу передніх коліс. У разі, коли ковпачок або чохол пошкоджені, скручені або ж невірно встановлені, то в сам механізм або в шарнір буде проникати пил, бруд і вода, за рахунок чого знос буде відбуватися значно швидше. Негайно замініть пошкоджений елемент новим або поправте його в тому випадку, коли він встановлений невірно. Регулярно перевіряйте рівень тиску повітря в шинах, оскільки якщо експлуатувати шини з невідповідним вказаною тиском, вони будуть швидше зношуватися, палива буде йти більше, а керованість і стійкість машини знизяться. Якщо не хочете передчасно здійснювати ремонт коробки, використовуйте для її мастила і обробки двигуна тільки ті масла, які рекомендує завод виробник. Якщо ремонт все ж знадобиться, його ви зможете зробити самостійно, так само як і ремонт генератора на ВАЗ 2110 або ремонт карбюратора. Щоб двигун даної моделі авто працював справно максимально довго, використовуйте бензин з октановим числом 91-95. Якщо ж використовувати бензин з меншим октановим числом, двигун вийде з ладу набагато швидше і вам доведеться робити ремонт самостійно або ж звертатися за послугами в спеціалізований автомобільний салон. Так чи інакше, ремонт глушника можете легко здійснювати самостійно, як і будь-які інші ремонтні роботи. Що стосується бензину АІ-93, то він має оранжево-червоним забарвленням, до того ж він отруйний, оскільки в ньому міститься етил. Отже, не допускайте потрапляння даної речовини на оббивку салону або ж на одяг і шкіру рук. Особливо небезпечно його потрапляння в ротову порожнину. Оскільки на машині даної моделі відсутні зазори в приводі зчеплення, намагайтеся знімати ногу з педалі після включення зчеплення і перемикання передачі, щоб уникнути пробуксовки зчеплення. Не забувайте обов'язково стежити за чистотою затискачів і клем акумулятора, а також за надійністю їх кріплення. Пам'ятайте, що якщо не дотримуватися вищеописаних рад, електронне обладнання машини вийде з ладу за рахунок наявності іскріння в місці ненадійного контакту або там, де затиск і клем окислиться.

Источник: http://yakpravylno.com/yak-zrobiti/6337.html




Рекомендуем посмотреть ещё:


Закрыть ... [X]


Разборка и сборка карбюратора со снятием с автомобиля Ваз Пошагово наростить гелем

Чистка карбюратора ваз 2110 своими руками Чистка карбюратора своими руками инструкция - Ремонт ваз
Чистка карбюратора ваз 2110 своими руками Ремонт карбюратора ваз 2110 руками - Ремонт своими руками
Чистка карбюратора ваз 2110 своими руками Ремонт карбюратора ваз 2110 руками. Ремонт карбюратора
Чистка карбюратора ваз 2110 своими руками Ремонт карбюратора на ВАЗ 2110
Чистка карбюратора ваз 2110 своими руками Береты Крючком Вязание Шапок Спицами и Крючком
Чистка карбюратора ваз 2110 своими руками Во рту на небе прыщ: чем вызван, лечение и методы профилактики
Чистка карбюратора ваз 2110 своими руками Встреча выпускников 40 лет спустя
Глава 6 Коробки своими руками / 99 способов оформления Игра Винкс: раскраски для детей онлайн (Winx Coloring For) Как снять отек ноги после перелома Компост: что такое, как приготовить удобрение своими руками Логические элементы Исключающее ИЛИ (XOR)